Cerucuk Pengecasan 800V “Asas Pengecasan”
Artikel ini terutamanya membincangkan beberapa keperluan awal untuk 800Vcerucuk pengecasan, pertama sekali mari kita lihat prinsip pengecasan: Apabila hujung pengecasan disambungkan ke hujung kenderaan, cerucuk pengecasan akan membekalkan (1) kuasa DC tambahan voltan rendah ke hujung kenderaan untuk mengaktifkan BMS (sistem pengurusan bateri) terbina dalam kenderaan elektrik. Selepas pengaktifan, (2) sambungkan hujung kereta ke hujung cerucuk, tukar parameter pengecasan asas seperti kuasa permintaan pengecasan maksimum hujung kenderaan dan kuasa output maksimum hujung cerucuk, selepas kedua-dua belah dipadankan dengan betul, BMS (sistem pengurusan bateri) hujung kenderaan akan menghantar maklumat permintaan kuasa kepadastesen pengecasan ev, danlonggokan pengecasan kereta elektrikakan melaraskan voltan dan arus keluarannya sendiri mengikut maklumat ini, dan secara rasmi mula mengecas kenderaan, yang merupakan prinsip asassambungan pengecasan, dan kita perlu membiasakannya terlebih dahulu.
Pengecasan 800V: "rangsangan voltan atau arus"
Secara teorinya, jika kita ingin menyediakan kuasa pengecasan untuk memendekkan masa pengecasan, biasanya terdapat dua cara: sama ada anda meningkatkan bateri atau meningkatkan voltan; Menurut W = Pt, jika kuasa pengecasan digandakan, masa pengecasan secara semula jadi akan menjadi separuh; Menurut P = UI, jika voltan atau arus digandakan, kuasa pengecasan boleh digandakan, yang telah disebut berulang kali dan dianggap sebagai akal sehat.
Jika arus lebih besar, akan terdapat dua masalah, semakin besar arus, semakin besar dan lebih besar kabel yang memerlukan arus, yang akan meningkatkan diameter dan berat wayar, meningkatkan kos, dan tidak mudah untuk kakitangan mengendalikannya; Di samping itu, mengikut Q=I²Rt, jika arus lebih tinggi, kehilangan kuasa lebih besar, dan kehilangan itu tercermin dalam bentuk haba, yang juga meningkatkan tekanan pengurusan haba, jadi tidak syak lagi bahawa tidak digalakkan untuk meningkatkan kuasa pengecasan dengan meningkatkan arus secara berterusan, sama ada ia mengecas atau sistem pemacu dalam kereta.
Berbanding dengan pengecasan pantas arus tinggi,pengecasan pantas voltan tinggimenghasilkan kurang haba dan kehilangan yang lebih rendah, dan hampir semua syarikat kereta arus perdana telah menggunakan laluan peningkatan voltan, dalam kes pengecasan pantas voltan tinggi, secara teorinya masa pengecasan boleh dipendekkan sebanyak 50%, dan peningkatan voltan juga boleh meningkatkan kuasa pengecasan dengan mudah daripada 120KW kepada 480KW.
Pengecasan 800V: “Kesan haba yang sepadan dengan voltan dan arus”
Tetapi sama ada ia meningkatkan voltan atau meningkatkan arus, pertama sekali, dengan peningkatan kuasa pengecasan anda, haba anda akan muncul, tetapi manifestasi haba peningkatan voltan dan peningkatan arus adalah berbeza. Walau bagaimanapun, yang pertama adalah lebih baik jika dibandingkan.
Disebabkan rintangan rendah yang dihadapi oleh arus semasa melalui konduktor, kaedah peningkatan voltan mengurangkan saiz kabel yang diperlukan, dan haba yang akan dihamburkan adalah kurang, dan semasa arus meningkat, peningkatan luas keratan rentas pembawa arus membawa kepada diameter luar yang lebih besar dan berat kabel yang lebih besar, dan haba akan meningkat secara perlahan-lahan dengan lanjutan masa pengecasan, yang lebih tersembunyi, yang merupakan risiko yang lebih besar kepada bateri.
Pengecasan 800V: “Beberapa cabaran segera dengan cerucuk pengecasan”
Pengecasan pantas 800V juga mempunyai beberapa keperluan berbeza di hujung cerucuk:
Jika dari sudut pandangan fizikal, dengan peningkatan voltan, saiz reka bentuk peranti berkaitan pasti akan meningkat, contohnya, mengikut tahap pencemaran IEC60664 ialah 2 dan jarak kumpulan bahan penebat ialah 1, jarak peranti voltan tinggi perlu dari 2mm hingga 4mm, dan keperluan rintangan penebat yang sama juga akan meningkat, hampir jarak rayapan dan keperluan penebat perlu digandakan, yang perlu direka bentuk semula dalam reka bentuk berbanding dengan reka bentuk sistem voltan sebelumnya, termasuk penyambung, bar tembaga, penyambung, dll. Di samping itu, peningkatan voltan juga akan membawa kepada keperluan pemadaman arka yang lebih tinggi, dan adalah perlu untuk meningkatkan keperluan untuk beberapa peranti seperti fius, kotak suis, penyambung, dll., yang juga terpakai pada reka bentuk kereta, yang akan disebut dalam artikel seterusnya.
Sistem pengecasan 800V voltan tinggi perlu menambah sistem penyejukan cecair aktif luaran seperti yang dinyatakan di atas, dan penyejukan udara tradisional tidak dapat memenuhi keperluan sama ada penyejukan aktif atau pasif, dan pengurusan habastesen pengecasan kereta elektrikGarisan meriam ke hujung kenderaan juga lebih tinggi daripada sebelumnya, dan cara mengurangkan dan mengawal suhu bahagian sistem ini dari peringkat peranti dan peringkat sistem adalah perkara yang perlu diperbaiki dan diselesaikan oleh setiap syarikat pada masa hadapan; Di samping itu, bahagian haba ini bukan sahaja haba yang dibawa oleh pengecasan berlebihan, tetapi juga haba yang dibawa oleh peranti kuasa frekuensi tinggi, jadi cara melakukan pemantauan masa nyata dan stabil, berkesan dan selamat untuk menghilangkan haba adalah sangat penting, yang bukan sahaja merupakan satu kejayaan dalam bahan, tetapi juga pengesanan sistematik, seperti pemantauan suhu pengecasan masa nyata dan berkesan.
Pada masa ini, voltan keluaran bagiCerucuk pengecasan DCDi pasaran pada dasarnya 400V, yang tidak dapat mengecas bateri kuasa 800V secara langsung, jadi produk DCDC rangsangan tambahan diperlukan untuk meningkatkan voltan 400V kepada 800V, dan kemudian mengecas bateri, yang memerlukan kuasa yang lebih tinggi dan pensuisan frekuensi tinggi, dan modul yang menggunakan silikon karbida untuk menggantikan IGBT tradisional adalah pilihan arus perdana semasa, walaupun modul silikon karbida boleh meningkatkan kuasa output cerucuk pengecasan dan mengurangkan kerugian, tetapi kosnya juga jauh lebih tinggi, dan keperluan untuk EMC juga lebih tinggi.
Kesimpulannya. Pada asasnya, peningkatan voltan perlu ditingkatkan pada peringkat sistem dan peringkat peranti, termasuk sistem pengurusan haba, sistem perlindungan pengecasan, dsb., dan peringkat peranti termasuk penambahbaikan beberapa peranti magnet dan peranti kuasa.
Masa siaran: 30 Julai 2025
