Jenis 1, Jenis 2, CCS1, CCS2, GB/T penyambung: Penjelasan terperinci, perbezaan, dan AC/DC mengecas perbezaan
Penggunaan pelbagai jenis penyambung diperlukan untuk memastikan pemindahan tenaga yang selamat dan cekap antara kenderaan elektrik danstesen mengecas. Jenis penyambung pengecas EV biasa termasuk Jenis 1, Jenis 2, CCS1, CCS2 dan GB/T. Setiap penyambung mempunyai ciri -ciri tersendiri untuk memenuhi keperluan model dan wilayah kenderaan yang berbeza. Memahami perbezaan antara iniPenyambung untuk stesen pengecasan EVadalah penting dalam memilih pengecas EV yang betul. Penyambung pengecasan ini berbeza bukan sahaja dalam reka bentuk fizikal dan penggunaan serantau, tetapi juga dalam keupayaan mereka untuk menyediakan arus alternatif (AC) atau Arus Langsung (DC), yang secara langsung akan menjejaskan kelajuan dan kecekapan pengecasan. Oleh itu, ketika memilih aPengecas kereta, anda perlu membuat keputusan mengenai jenis penyambung yang betul berdasarkan model EV anda dan rangkaian pengecasan di rantau anda.
1. Penyambung Jenis 1 (pengecasan AC)
Definisi:Jenis 1, yang juga dikenali sebagai penyambung SAE J1772, digunakan untuk pengecasan AC dan terutama ditemui di Amerika Utara dan Jepun.
Reka bentuk:Type 1 adalah penyambung 5-pin yang direka untuk pengecasan AC fasa tunggal, menyokong sehingga 240V dengan arus maksimum 80A. Ia hanya boleh menghantar kuasa AC ke kenderaan.
Jenis pengecasan: Pengisian AC: Jenis 1 menyediakan kuasa AC kepada kenderaan, yang ditukar menjadi DC oleh pengecas onboard kenderaan. Pengisian AC biasanya lebih perlahan berbanding dengan pengecasan cepat DC.
Penggunaan:Amerika Utara dan Jepun: Kebanyakan kenderaan elektrik buatan Amerika dan Jepun, seperti Chevrolet, Nissan Leaf, dan model Tesla yang lebih tua, gunakan jenis 1 untuk pengecasan AC.
Kelajuan mengecas:Kelajuan pengecasan yang agak perlahan, bergantung kepada pengecas onboard kenderaan dan kuasa yang ada. Biasanya caj pada tahap 1 (120V) atau tahap 2 (240V).
2. Penyambung Jenis 2 (pengecasan AC)
Definisi:Jenis 2 adalah standard Eropah untuk pengecasan AC dan merupakan penyambung yang paling biasa digunakan untuk EV di Eropah dan semakin banyak di bahagian lain di dunia.
Reka bentuk:Penyambung Type 2 7-pin menyokong kedua-dua fasa tunggal (sehingga 230V) dan tiga fasa (sehingga 400V) AC pengecasan, yang membolehkan kelajuan pengecasan yang lebih cepat berbanding dengan jenis 1.
Jenis pengecasan:Pengecasan AC: Penyambung Type 2 juga menyampaikan kuasa AC, tetapi tidak seperti Type 1, Type 2 menyokong tiga fasa AC, yang membolehkan kelajuan pengecasan yang lebih tinggi. Kuasa masih ditukar kepada DC oleh pengecas onboard kenderaan.
Penggunaan: Eropah:Kebanyakan pembuat kereta Eropah, termasuk BMW, Audi, Volkswagen, dan Renault, gunakan jenis 2 untuk pengecasan AC.
Kelajuan mengecas:Lebih cepat daripada jenis 1: Pengecas jenis 2 boleh memberikan kelajuan pengecasan yang lebih cepat, terutamanya apabila menggunakan tiga fasa AC, yang menawarkan lebih banyak kuasa daripada AC fasa tunggal.
3. CCS1 (Sistem Pengisian Gabungan 1) -Pengecas AC & DC
Definisi:CCS1 adalah standard Amerika Utara untuk pengecasan cepat DC. Ia dibina pada penyambung Type 1 dengan menambahkan dua pin DC tambahan untuk pengisian cepat DC berkuasa tinggi.
Reka bentuk:Penyambung CCS1 menggabungkan penyambung jenis 1 (untuk pengecasan AC) dan dua pin DC tambahan (untuk pengecasan cepat DC). Ia menyokong kedua -dua AC (Tahap 1 dan Tahap 2) dan DC Fast Charging.
Jenis pengecasan:Pengecasan AC: Menggunakan Jenis 1 untuk pengecasan AC.
DC Pengecasan Cepat:Kedua -dua pin tambahan menyediakan kuasa DC terus ke bateri kenderaan, melangkaui pengecas onboard dan menyampaikan kadar pengecasan yang lebih cepat.
Penggunaan: Amerika Utara:Biasanya digunakan oleh pembuat kereta Amerika seperti Ford, Chevrolet, BMW, dan Tesla (melalui penyesuai untuk kenderaan Tesla).
Kelajuan mengecas:Pengecasan DC Cepat: CCS1 boleh menyampaikan sehingga 500A DC, yang membolehkan untuk mengecas kelajuan sehingga 350 kW dalam beberapa kes. Ini membolehkan EV untuk mengenakan bayaran kepada 80% dalam masa kira -kira 30 minit.
Kelajuan pengecasan AC:Pengisian AC dengan CCS1 (menggunakan bahagian Jenis 1) adalah sama dengan kelajuan kepada penyambung Type 1 standard.
4. CCS2 (Sistem Pengecasan Gabungan 2) - Pengecasan AC & DC
Definisi:CCS2 adalah piawaian Eropah untuk pengisian cepat DC, berdasarkan penyambung Type 2. Ia menambah dua pin DC tambahan untuk membolehkan pengisian cepat DC berkelajuan tinggi.
Reka bentuk:Penyambung CCS2 menggabungkan penyambung Type 2 (untuk pengecasan AC) dengan dua pin DC tambahan untuk pengecasan cepat DC.
Jenis pengecasan:Pengecasan AC: Seperti Type 2, CCS2 menyokong kedua-dua fasa tunggal dan tiga fasa pengisian AC, yang membolehkan pengecasan lebih cepat berbanding dengan Jenis 1.
DC Pengecasan Cepat:Pin DC tambahan membolehkan penghantaran kuasa DC langsung ke bateri kenderaan, membolehkan pengisian lebih cepat daripada pengecasan AC.
Penggunaan: Eropah:Kebanyakan pembuat kereta Eropah seperti BMW, Volkswagen, Audi, dan Porsche menggunakan CCS2 untuk pengisian cepat DC.
Kelajuan mengecas:Pengecasan Cepat DC: CCS2 boleh menyampaikan sehingga 500A DC, membolehkan kenderaan mengenakan bayaran pada kelajuan 350 kW. Dalam praktiknya, kebanyakan kenderaan mengenakan caj dari 0% hingga 80% dalam sekitar 30 minit dengan pengecas CCS2 DC.
Kelajuan pengecasan AC:Pengisian AC dengan CCS2 adalah serupa dengan Type 2, menawarkan fasa tunggal atau tiga fasa AC bergantung kepada sumber kuasa.
5. Penyambung GB/T (AC & DC pengecasan)
Definisi:Penyambung GB/T adalah standard Cina untuk pengecasan EV, yang digunakan untuk kedua -dua AC dan DC cepat mengecas di China.
Reka bentuk:Penyambung GB/T AC: Penyambung 5-pin, yang serupa dengan reka bentuk untuk Type 1, digunakan untuk pengecasan AC.
Penyambung GB/T DC:Penyambung 7-pin, yang digunakan untuk pengecasan cepat DC, sama seperti fungsi ke CCS1/CCS2 tetapi dengan susunan pin yang berbeza.
Jenis pengecasan:Pengecasan AC: Penyambung GB/T AC digunakan untuk pengecasan AC fasa tunggal, sama dengan jenis 1 tetapi dengan perbezaan dalam reka bentuk pin.
DC Pengecasan Cepat:Penyambung GB/T DC menyediakan kuasa DC terus ke bateri kenderaan untuk pengecasan cepat, memintas pengecas onboard.
Penggunaan: China:Standard GB/T digunakan secara eksklusif untuk EV di China, seperti yang berasal dari BYD, NIO, dan Geely.
Kelajuan mengecas: DC Pengecasan Cepat: GB/T boleh menyokong sehingga 250A DC, menyediakan kelajuan pengecasan cepat (walaupun secara amnya tidak secepat CCS2, yang boleh naik hingga 500A).
Kelajuan pengecasan AC:Sama seperti jenis 1, ia menawarkan pengecasan AC fasa tunggal pada kelajuan yang lebih perlahan berbanding dengan jenis 2.
Ringkasan Perbandingan:
| Ciri | Jenis 1 | Jenis 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T. |
| Rantau penggunaan utama | Amerika Utara, Jepun | Eropah | Amerika Utara | Eropah, seluruh dunia | China |
| Jenis penyambung | Pengecasan AC (5 pin) | Pengecasan AC (7 pin) | AC & DC Pengecasan Cepat (7 pin) | AC & DC Pengecasan Cepat (7 pin) | AC & DC Pengecasan Cepat (5-7 pin) |
| Mengecas kelajuan | Sederhana (AC sahaja) | Tinggi (AC + tiga fasa) | Tinggi (AC + DC cepat) | Sangat tinggi (AC + DC cepat) | Tinggi (AC + DC cepat) |
| Kuasa maksimum | 80A (fasa tunggal AC) | Sehingga 63A (tiga fasa AC) | 500A (DC cepat) | 500A (DC cepat) | 250A (DC cepat) |
| Pengilang EV biasa | Nissan, Chevrolet, Tesla (model lama) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | Byd, Nio, Geely |
AC vs DC Pengecasan: Perbezaan utama
| Ciri | Pengisian AC | DC Pengecasan Cepat |
| Sumber kuasa | Semasa berselang -seli (AC) | Arus Langsung (DC) |
| Proses pengecasan | KenderaanPengecas di atas kapalMenukar AC ke DC | DC dibekalkan terus ke bateri, memintas pengecas onboard |
| Mengecas kelajuan | Lebih perlahan, bergantung kepada kuasa (sehingga 22kW untuk jenis 2) | Lebih cepat (sehingga 350 kW untuk CCS2) |
| Penggunaan biasa | Pengisian rumah dan tempat kerja, lebih perlahan tetapi lebih mudah | Stesen pengisian cepat awam, untuk pemulihan cepat |
| Contoh | Jenis 1, Jenis 2 | Penyambung CCS1, CCS2, GB/T DC |
Kesimpulan:
Memilih penyambung pengecasan yang betul sebahagian besarnya bergantung pada rantau yang anda ada dan jenis kenderaan elektrik yang anda miliki. Jenis 2 dan CCS2 adalah piawaian yang paling maju dan meluas di Eropah, manakala CCS1 adalah dominan di Amerika Utara. GB/T adalah khusus kepada China dan menawarkan kelebihannya sendiri untuk pasaran domestik. Oleh kerana infrastruktur EV terus berkembang di seluruh dunia, pemahaman penyambung ini akan membantu anda memilih pengecas yang tepat untuk keperluan anda.
Hubungi kami untuk mengetahui lebih lanjut mengenai Stesen Pengecas Kenderaan Tenaga Baru
Masa Post: Dec-25-2024
