Terdapat banyak perbezaan antara longgokan pengecas GB/T DC dan cerucuk pengecasan CCS2 DC, yang kebanyakannya ditunjukkan dalam spesifikasi teknikal, keserasian, skop aplikasi dan kecekapan pengecasan. Berikut adalah analisis terperinci tentang perbezaan antara kedua -dua, dan memberi nasihat apabila memilih.
1. Perbezaan antara spesifikasi teknikal
Semasa dan voltan
CCS2 DC Charging Pile: Di bawah Standard Eropah,CCS2 DC Charging Pileboleh menyokong pengecasan dengan arus maksimum 400A dan voltan maksimum 1000V. Ini bermakna bahawa longgokan pengisian standard Eropah mempunyai kapasiti pengecasan yang lebih tinggi secara teknikal.
GB/T DC Charging Pile: Di bawah Standard Kebangsaan China, GB/T DC Charging Pile hanya menyokong pengecasan dengan arus maksimum 200A dan voltan maksimum 750V. Walaupun ia juga dapat memenuhi keperluan pengisian kebanyakan kenderaan elektrik, ia lebih terhad daripada standard Eropah dari segi arus dan voltan.
Mengecas kuasa
CCS2 DC Charging Pile: Di bawah piawaian Eropah, kuasa longgokan pengecas CCS2 DC boleh mencapai 350kW, dan kelajuan pengecasan lebih cepat.
GB/T DC Charging Pile: Di bawahGB/T Checting Pile, kuasa pengecasan GB/T DC Charging Pile hanya boleh mencapai 120kW, dan kelajuan pengecasan agak perlahan.
Standard Kuasa
Standard Eropah: Standard kuasa negara-negara Eropah ialah tiga fasa 400V.
Standard China: Standard kuasa di China adalah tiga fasa 380 V. Oleh itu, apabila memilih longgokan pengecas GB/T DC, anda perlu mempertimbangkan keadaan kuasa tempatan untuk memastikan keberkesanan dan keselamatan pengecasan.
2. Perbezaan keserasian
CCS2 DC Charging Pile:Ia menggunakan standard CCS (Gabungan Sistem Pengisian), yang mempunyai keserasian yang kuat dan boleh disesuaikan dengan pelbagai jenama dan model kenderaan elektrik. Piawaian ini bukan sahaja digunakan secara meluas di Eropah, tetapi juga diterima pakai oleh lebih banyak negara dan wilayah.
GB/T DC Charging Pile:Ia terutamanya terpakai kepada kenderaan elektrik yang mematuhi piawaian kebangsaan China. Walaupun keserasian telah bertambah baik pada tahun -tahun kebelakangan ini, skop aplikasi di pasaran antarabangsa agak terhad.
3. Perbezaan dalam skop permohonan
CCS2 DC Charging Pile:Juga dikenali sebagai Standard Pengecasan Eropah, ia digunakan secara meluas di Eropah dan negara -negara lain dan wilayah yang mengamalkan piawaian CCS, dan digunakan secara meluas di kawasan Eropah, termasuk tetapi tidak terhad kepada negara -negara berikut:
Jerman: Sebagai pemimpin pasaran kenderaan elektrik Eropah, Jerman mempunyai sebilangan besarCCS2 DC Mengecas Buasiruntuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk pengecasan kenderaan elektrik.
Belanda: Belanda juga sangat aktif dalam pembinaan infrastruktur pengisian EV, dengan liputan tinggi CCS2 DC mengecas buasir di Belanda.
Perancis, Sepanyol, Belgium, Norway, Sweden, dan lain -lain. Negara -negara Eropah ini juga telah mengadopsi CCS2 DC yang mengenakan buasir untuk memastikan bahawa EV boleh dikenakan dengan cekap dan mudah di seluruh negara.
Piawaian tumpukan pengisian di rantau Eropah terutamanya termasuk IEC 61851, EN 61851, dan lain -lain. Piawaian ini menetapkan keperluan teknikal, spesifikasi keselamatan, kaedah ujian, dan lain -lain untuk mengecas buasir. Di samping itu, terdapat beberapa peraturan dan arahan yang berkaitan di Eropah, seperti Arahan EU 2014/94/EU, yang menghendaki negara -negara anggota mesti menubuhkan sejumlah buasir pengisian dan hidrogen mengisi bahan api dalam masa tertentu untuk mempromosikan mempromosikan mempromosikan pembangunan kenderaan elektrik.
GB/T DC Charging Pile:Juga dikenali sebagai Standard Pengisian China, kawasan penggunaan utama adalah China, lima negara Asia Tengah, Rusia, Asia Tenggara, dan 'Belt dan Negara Jalan'. Sebagai salah satu pasaran kenderaan elektrik terbesar di dunia, China sangat penting untuk pembinaan infrastruktur pengisian. Buasir pengisian GB/T DC digunakan secara meluas di bandar -bandar utama Cina, kawasan perkhidmatan lebuh raya, tempat letak kereta komersial dan tempat -tempat lain, memberikan sokongan yang kuat untuk populariti kenderaan elektrik.
Piawaian pengecasan China untuk sistem pengecasan konduktif, menghubungkan peranti untuk mengecas, mengecas protokol, pematuhan protokol interoperabilitas dan komunikasi merujuk kepada piawaian kebangsaan seperti GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 dan GB/T 34658. Piawaian ini memastikan keselamatan, kebolehpercayaan dan keserasian mengecas buasir dan menyediakan spesifikasi teknikal bersatu untuk mengecas kenderaan elektrik.
Bagaimana untuk memilih antara stesen pengecasan CCS2 dan GB/T DC?
Pilih mengikut jenis kenderaan:
Sekiranya kenderaan elektrik anda adalah jenama Eropah atau mempunyai antara muka pengecasan CCS2, disarankan untuk memilih CCS2 DCstesen pengecasanuntuk memastikan hasil pengecasan terbaik.
Sekiranya EV anda dibuat di China atau mempunyai antara muka pengecasan GB/T, jawatan pengecasan GB/T DC akan memenuhi keperluan anda.
Pertimbangkan kecekapan mengecas:
Jika anda mengejar kelajuan pengecasan yang lebih cepat dan kenderaan anda menyokong pengecasan kuasa tinggi, anda boleh memilih pos pengecasan CCS2 DC.
Sekiranya masa mengecas bukanlah pertimbangan utama, atau kenderaan itu sendiri tidak menyokong pengisian kuasa tinggi, Pengecas GB/T DC juga merupakan pilihan yang ekonomik dan praktikal.
Pertimbangkan keserasian:
Jika anda sering perlu menggunakan kenderaan elektrik anda di negara atau kawasan yang berbeza, disarankan untuk memilih pos pengisian CCS2 DC yang lebih serasi.
Sekiranya anda menggunakan kenderaan anda di China dan tidak memerlukan keserasian yang tinggi, GB/TPengecas DCdapat memenuhi keperluan anda.
Pertimbangkan faktor kos:
Secara umumnya, buasir pengisian CCS2 DC mempunyai kandungan teknikal dan kos pembuatan yang lebih tinggi, dan oleh itu agak lebih mahal.
Pengecas GB/T DC lebih murah dan sesuai untuk pengguna dengan anggaran terhad.
Untuk meringkaskan, apabila memilih antara buasir CCS2 dan GB/T DC, anda perlu membuat pertimbangan yang komprehensif berdasarkan pelbagai aspek seperti jenis kenderaan, kecekapan mengecas, keserasian dan faktor kos.
Masa Post: Jul-19-2024
