Kenderaan tenaga baharu merujuk kepada automobil yang menggunakan bahan api atau sumber tenaga bukan tradisional sebagai sumber kuasanya, yang dicirikan oleh pelepasan yang rendah dan penjimatan tenaga. Berdasarkan sumber kuasa utama dan kaedah pemanduan yang berbeza,kenderaan tenaga baharudibahagikan kepada kenderaan elektrik tulen, kenderaan elektrik hibrid pasang masuk, kenderaan elektrik hibrid, kenderaan elektrik jarak lanjutan dan kenderaan sel bahan api, antaranya kenderaan elektrik tulen mempunyai jualan yang paling pesat.
Kenderaan berkuasa bahan api tidak boleh berfungsi tanpa bahan api. Stesen minyak di seluruh dunia kebanyakannya menawarkan tiga gred petrol dan dua gred diesel, yang agak mudah dan universal. Pengecasan kenderaan tenaga baharu agak kompleks. Faktor-faktor seperti voltan bekalan kuasa, jenis antara muka, AC/DC dan isu-isu sejarah di rantau yang berbeza telah menghasilkan pelbagai piawaian antara muka pengecasan untuk kenderaan tenaga baharu di seluruh dunia.
China
Pada 28 Disember 2015, China telah mengeluarkan piawaian kebangsaan GB/T 20234-2015 (Peranti penyambung untuk pengecasan konduktif kenderaan elektrik), juga dikenali sebagai piawaian kebangsaan baharu, untuk menggantikan piawaian kebangsaan lama dari tahun 2011. Ia terdiri daripada tiga bahagian: Keperluan Am GB/T 20234.1-2015, Antara Muka Pengecasan AC GB/T 20234.2-2015 dan Antara Muka Pengecasan DC GB/T 20234.3-2015.
Di samping itu, “Pelan Pelaksanaan untukGB/T"untuk Antara Muka Infrastruktur Pengecasan Kenderaan Elektrik" menetapkan bahawa mulai 1 Januari 2017, infrastruktur pengecasan yang baru dipasang dan kenderaan elektrik yang baru dikeluarkan mesti mematuhi piawaian kebangsaan yang baharu. Sejak itu, antara muka pengecasan, infrastruktur dan aksesori pengecasan kenderaan tenaga baharu China telah diseragamkan.
Antara muka pengecasan AC standard kebangsaan yang baharu menggunakan reka bentuk tujuh lubang. Gambar menunjukkan kepala pistol pengecasan AC, dan lubang yang sepadan telah dilabelkan. CC dan CP masing-masing digunakan untuk pengesahan sambungan pengecasan dan panduan kawalan. N ialah wayar neutral, L ialah wayar hidup, dan kedudukan tengahnya dibumikan. Antaranya, wayar hidup L boleh menggunakan tiga lubang. Fasa tunggal 220V biasaStesen pengecasan ACsecara amnya menggunakan reka bentuk bekalan kuasa lubang tunggal L1.
Elektrik kediaman China terutamanya menggunakan dua tahap voltan: elektrik fasa tunggal 220V~50Hz dan elektrik tiga fasa 380V~50Hz. Pistol pengecas fasa tunggal 220V mempunyai arus terkadar 10A/16A/32A, sepadan dengan output kuasa 2.2kW/3.5kW/7kW.Pistol pengecasan tiga fasa 380Vmempunyai arus undian 16A/32A/63A, sepadan dengan output kuasa 11kW/21kW/40kW.
Piawaian kebangsaan baharuTimbunan pengecasan ev DCmenggunakan reka bentuk "sembilan lubang", seperti yang ditunjukkan dalam gambarPistol pengecasan DCkepala. Lubang tengah atas CC1 dan CC2 digunakan untuk pengesahan sambungan kuasa; S+ dan S- ialah talian komunikasi antara luar papanpengecas elektrikdan kenderaan elektrik. Dua lubang terbesar, DC+ dan DC-, digunakan untuk mengecas pek bateri dan merupakan talian arus tinggi; A+ dan A- bersambung kepada pengecas luar, membekalkan kuasa tambahan voltan rendah kepada kenderaan elektrik; dan lubang tengah adalah untuk pembumian.
Dari segi prestasi,Stesen pengecasan DCVoltan undian ialah 750V/1000V, arus undian ialah 80A/125A/200A/250A, dan kuasa pengecasan boleh mencapai 480kW, mengisi semula separuh bateri kenderaan tenaga baharu hanya dalam beberapa puluh minit.
Masa siaran: 14 Nov-2025
