Prinsip Kerja Cerucuk Pengecasan DC untuk Kenderaan Tenaga Baharu

1. Pengelasan cerucuk pengecasan

YangTimbunan pengecasan ACmengagihkan kuasa AC dari grid kuasa kemodul pengecasankenderaan melalui interaksi maklumat dengan kenderaan, danmodul pengecasanpada kenderaan mengawal kuasa untuk mengecas bateri kuasa dari AC ke DC.

YangPistol pengecas AC (Jenis1, Jenis2, GB/T) untukStesen pengecasan ACmempunyai 7 lubang terminal, 7 lubang mempunyai terminal logam untuk menyokong tiga fasaStesen pengecasan kereta elektrik AC(380V), 7 lubang hanya mempunyai 5 lubang dengan terminal logam fasa tunggalPengecas elektrik AC(220V), senapang pengecas AC adalah lebih kecil daripadaSenapang pengecas DC (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

YangTimbunan pengecasan DCMenukar kuasa AC grid kuasa kepada kuasa DC untuk mengecas bateri kuasa kenderaan dengan berinteraksi dengan kenderaan dengan maklumat, dan mengawal kuasa output longgokan pengecasan mengikut pengurus bateri pada kenderaan.

Terdapat 9 lubang terminal pada pistol pengecas DC untukStesen pengecasan DC, dan pistol pengecas DC adalah lebih besar daripada pistol pengecas AC.

2. Prinsip kerja asas cerucuk pengecasan DC

Dalam piawaian industri “NB/T 33001-2010: Syarat Teknikal untuk Pengecas Pengaliran Bukan Atas Kenderaan untuk Kenderaan Elektrik” yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Tenaga Negara, dinyatakan bahawa komposisi asasPengecas elektrik DCmerangkumi: unit kuasa, unit kawalan, unit pemeteran, antara muka pengecasan, antara muka bekalan kuasa dan antara muka interaksi manusia-komputer. Unit kuasa merujuk kepada modul pengecasan DC, dan unit kawalan merujuk kepada pengawal cerucuk pengecasan. Sebagai produk penyepaduan sistem, selain daripada dua komponen "Modul pengecasan DC"dan"pengawal cerucuk pengecasan"Sebagai teras teknikal, reka bentuk struktur juga merupakan salah satu perkara penting dalam reka bentuk kebolehpercayaan keseluruhan cerucuk. "Pengawal cerucuk pengecasan" tergolong dalam kategori teknologi perkakasan dan perisian terbenam, dan "modul pengecasan DC" mewakili pencapaian tertinggi teknologi elektronik kuasa dalam bidang AC/DC.

Proses asas pengecasan adalah: beban voltan DC pada kedua-dua hujung bateri, cas bateri dengan arus tinggi yang malar, voltan bateri meningkat secara beransur-ansur dan perlahan-lahan, meningkat ke tahap tertentu, voltan bateri mencapai nilai nominal, SoC mencapai 95% (untuk bateri yang berbeza, berbeza), dan terus mengecas bateri dengan voltan malar dan arus kecil. "Voltan naik, tetapi bateri tidak penuh, iaitu, ia tidak penuh, jika ada masa, anda boleh beralih kepada arus kecil untuk memperkayakannya." Untuk merealisasikan proses pengecasan ini, longgokan pengecasan perlu mempunyai "modul pengecasan DC" untuk menyediakan kuasa DC dari segi fungsi; Ia perlu mempunyai "pengawal longgokan pengecasan" untuk mengawal "kuasa hidup, penutupan, voltan keluaran dan arus keluaran" modul pengecasan; Ia perlu mempunyai "skrin sentuh" ​​sebagai antara muka manusia-mesin untuk mengeluarkan arahan, dan pengawal akan mengeluarkan arahan seperti "kuasa hidup, penutupan, voltan keluaran, arus keluaran" dan arahan lain kepada modul pengecasan. Yang paling mudah longgokan pengecasan kenderaan elektrikDifahami dari aras elektrik hanya perlu mempunyai modul pengecasan, papan kawalan dan skrin sentuh; Jika arahan seperti kuasa hidup, mati dan voltan keluaran] arus keluaran dibuat ke dalam beberapa papan kekunci pada modul pengecasan, maka modul pengecasan boleh mengecas bateri.

Yangbahagian elektrik pengecas DCterdiri daripada litar utama dan litar sekunder. Input gelung utama ialah arus ulang-alik tiga fasa, yang ditukar kepada arus terus yang boleh diterima oleh modul pengecasan (modul penerus) selepas pemutus litar input dan meter tenaga pintar AC, dan kemudian menyambungkan fius danpistol pengecas evuntuk mengecas kenderaan elektrik. Litar sekunder terdiri daripada alonggokan pengecasan kereta elektrikpengawal, pembaca kad, skrin paparan, meter DC, dan sebagainya. Litar sekunder juga menyediakan kawalan "mula-henti" dan operasi "henti kecemasan"; Lampu isyarat memberikan petunjuk status "siap sedia", "pengecasan" dan "penuh"; Sebagai peranti interaksi manusia-komputer, paparan menyediakan operasi leretan kad, tetapan mod pengecasan dan kawalan mula-henti.

Prinsip elektrik cerucuk pengecasan DC diringkaskan seperti berikut:

• Satu modul pengecasan pada masa ini hanya 15kW, yang tidak dapat memenuhi keperluan kuasa, dan memerlukan berbilang modul pengecasan untuk berfungsi bersama secara selari, dan perlu mempunyai bas CAN untuk mencapai perkongsian semasa berbilang modul;
• Input modul pengecasan datang daripada grid kuasa, iaitu bekalan kuasa berkuasa tinggi, yang melibatkan grid kuasa dan keselamatan diri, terutamanya keselamatan diri, adalah perlu untuk memasang suis udara (nama saintifiknya ialah "pemutus litar cangkerang plastik"), suis perlindungan kilat atau suis kebocoran pada hujung input;
• Output longgokan pengecasan adalah voltan tinggi dan arus tinggi, bateri adalah elektrokimia, mudah meletup, untuk mengelakkan keselamatan salah operasi, output mesti mempunyai fius;
• Isu keselamatan adalah keutamaan tertinggi, selain langkah-langkah di hujung input, kunci mekanikal dan kunci elektronik mesti ada, ujian penebat mesti ada, dan rintangan pelepasan mesti ada;
• Sama ada bateri menerima pengecasan tidak ditentukan oleh longgokan pengecasan, tetapi oleh otak bateri, BMS. BMS mengeluarkan arahan kepada pengawal tentang "sama ada untuk membenarkan pengecasan, sama ada untuk menamatkan pengecasan, berapa banyak voltan dan arus yang boleh diterima", dan pengawal kemudiannya mengeluarkannya kepada modul pengecasan. Oleh itu, adalah perlu untuk melaksanakan komunikasi CAN antara pengawal dan BMS, dan komunikasi CAN antara pengawal dan modul pengecasan;
• Cerucuk pengecasan juga perlu dipantau dan diurus, dan pengawal perlu disambungkan ke latar belakang melalui WiFi atau 3G/4G dan modul komunikasi rangkaian lain;
• Bil elektrik untuk pengecasan tidak percuma, dan meter perlu dipasang, dan pembaca kad diperlukan untuk merealisasikan fungsi pengebilan;
• Perlu ada lampu penunjuk yang jelas pada cangkerang cerucuk pengecasan, biasanya tiga lampu penunjuk, yang masing-masing menunjukkan pengecasan, kerosakan dan bekalan kuasa;
• Reka bentuk salur udara bagi cerucuk pengecasan DC adalah penting. Selain pengetahuan struktur, reka bentuk salur udara memerlukan kipas dipasang dalam cerucuk pengecasan, walaupun terdapat kipas di dalam setiap modul pengecasan.